in

EasyJet está considerando el uso de hidrógeno verde en sus vuelos comerciales

EasyJet está en camino de convertirse en la primera aerolínea importante del mundo en utilizar aviones de hidrógeno verde en sus vuelos comerciales.

La aerolínea económica planea utilizar tecnología de celdas de hidrógeno ecológicas en vuelos de pasajeros a partir de 2030 en un intento por reducir su huella de carbono.

EasyJet se ha unido a Cranfield Aerospace Solutions con sede en la Universidad de Cranfield en Hertfordshire para desarrollar la tecnología.

Esto significaría que los pasajeros que salen de aeropuertos como Manchester, Bristol, Edimburgo y Leeds/Bradford tendrían la opción de tomar vuelos ecológicos para vacaciones o negocios.

Cranfield cuenta con el respaldo de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) y el gobierno, que les ha otorgado 7,5 millones de libras esterlinas para el desarrollo. El secretario de Transporte, Grant Shapps, también dio su visto bueno al proyecto.

Loganair, el servicio de aviación de isla en isla de Escocia, que ofrece el vuelo comercial más corto del mundo, el salto de 90 segundos entre Westray y Papa Westray en Orkney, espera utilizar una versión a menor escala de la tecnología Cranfield para 2025. Pequeñas aerolíneas en Dinamarca, Boston, Estados Unidos e Irlanda también son socios.

Pero easyJet es la primera gran aerolínea internacional en apoyar el proyecto de Cranfield. Inicialmente, están considerando vuelos de media distancia desde aeropuertos del Reino Unido.

EasyJet vuela actualmente a Aberdeen, Belfast, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Edimburgo, Glasgow, Inverness, Isla de Man, Jersey, Liverpool, Leeds/Bradford, Manchester, Gatwick, Heathrow, Luton, Newquay y Southampton.

Los expertos dicen que las celdas de combustible de hidrógeno tienen cero emisiones, no cargan la batería y tienen un tiempo de ejecución de vuelo comparable al de los combustibles convencionales, con costos de combustible significativamente más bajos. La conversión de electricidad en hidrógeno para fabricar el combustible también está libre de carbono.

Cranfield está desarrollando actualmente un avión Britten-Normander de nueve asientos para volar durante 60 minutos con 45 minutos de reserva de combustible. Para 2030, creen que se pueden lograr vuelos mucho más largos de hasta cuatro horas.

David Morgan, director de operaciones de vuelo de easyJet, dijo: “Seguimos absolutamente comprometidos con los vuelos sostenibles y un futuro con vuelos con cero emisiones.

“La tecnología es un factor clave para lograr nuestros objetivos de descarbonización con propulsión de hidrógeno, un precursor para aerolíneas de corta distancia como la nuestra.

“Esperamos trabajar con Cranfield Aerospace Solutions para ayudar a que esta tecnología madure lo antes posible. »

Paul Hutton, Director General de Cranfield Aerospace Solutions, dijo: “Estamos comprometidos a garantizar la adopción generalizada de aeronaves de cero emisiones y, para que esto tenga éxito, las soluciones deben ser comercialmente viables. EasyJet, como una de las principales aerolíneas de Europa, se encuentra en una posición ideal para ayudar a dar forma a nuestro desarrollo. »

Los pilotos, ingenieros y expertos en mantenimiento de Easyjet trabajarán en estrecha colaboración con el equipo de Cranfield.

Elo y Nacca aterrizan en los príncipes y princesas del amor 9-

Un euro de ensueño para el blues