El viernes por la noche, Air France-KLM pidió a la Unión Europea que sea más flexible con las reglas para el uso de franjas horarias en los aeropuertos, ya que las aerolíneas sufren nuevas restricciones de viaje debido a la variante Omicron del coronavirus.
Los reguladores de la UE deberían tener más en cuenta la situación de Covid-19 al aplicar las reglas de franjas horarias, para que las aerolíneas puedan seguir adaptando sus horarios de vuelo a la baja demanda actual, ha dicho la aerolínea francesa-holandesa.
“En particular, el grupo pide más flexibilidad en la aplicación de las reglas de fuerza mayor que permiten excepciones a la regla de uso de franjas horarias del 50%, que la CE [la Commission européenne] actualmente planea aumentar al 64% a partir de abril de 2022”, dijo.
Antes de la pandemia, las reglas de franjas horarias europeas establecían que las aerolíneas tenían que utilizar al menos el 80 % de las franjas horarias de despegue y aterrizaje asignadas si querían mantenerlas para la próxima temporada. La UE suspendió las regulaciones al comienzo de la crisis de Covid-19, pero las ha estado restableciendo gradualmente desde este invierno sobre la base de una “trayectoria de aumento de capacidad”, dijo Air France-KLM. “El rápido desarrollo de la variante Omicron y el retorno resultante de las restricciones de viaje pone en peligro esta trayectoria”, dijo.
El presidente ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, dijo al periódico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung a fines de diciembre que la compañía tendrá que operar 18,000 vuelos adicionales e “innecesarios” durante el invierno para asegurar sus derechos de franjas horarias en los aeropuertos.
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