El Dacia Sandero se prepara para la era eléctrica
El Dacia Sandero, uno de los vehículos más vendidos en Europa, alcanza un gran hito. Ante la inminente prohibición de venta de vehículos térmicos en la UE prevista para 2035, Dacia se ve obligada a navegar por aguas desconocidas: el mundo de los eléctricos. El Sandero, bien conocido por su versatilidad y asequibilidad, ahora está en el camino hacia una transformación eléctrica.
Accesibilidad antes que autonomía
En una entrevista reciente, el CEO de Dacia, Denis Le Vot, destacó que la accesibilidad sería el foco principal del futuro Sandero eléctrico, en lugar de la autonomía. Concretamente, esto significa que el automóvil no estará equipado con una batería grande o capacidad de carga rápida. Es una decisión estratégica basada en los hábitos de conducción de los propietarios de Dacia. Por ejemplo, los clientes del modelo Dacia Spring eléctrico solo recorren una media de 16 km al día, una distancia muy por debajo de los 220 km de autonomía que ofrece la batería de 28,3 kWh del Spring. Sin embargo, dada la versatilidad del Sandero y su capacidad para recorrer distancias más largas, se espera que la batería del futuro Sandero sea más grande que la del Spring, pero aún más pequeña que la de los vehículos eléctricos de la competencia.
Exploración de nuevas tecnologías de baterías
Junto con estos cambios, Dacia también está explorando formas de reducir los costos de la batería. La marca planea usar baterías a base de sodio, que generalmente son menos costosas que las baterías tradicionales de iones de litio. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que las baterías a base de sodio generalmente tienen menos capacidad de almacenamiento de energía, lo que podría afectar el alcance del Sandero eléctrico.
Diseño resistente para todas las condiciones
En cuanto al diseño, el futuro Sandero adoptará el nuevo estilo de la marca, que será prefigurado por el futuro modelo Bigster. Sin embargo, Dacia no pretende centrarse únicamente en los SUV. Por el contrario, la marca busca ofrecer vehículos capaces de hacer frente a todas las condiciones. Por lo tanto, es probable que el Sandero brinde suficiente distancia al suelo para evitar daños y alentar a los conductores a aventurarse en lugares que normalmente serían reacios a explorar por temor a dañar las puertas o los bajos de su vehículo.
El futuro Sandero: eléctrico y térmico
El futuro Sandero no será exclusivamente eléctrico. Dacia planea continuar ofreciendo una versión térmica del Sandero, que podría combinarse con tecnología higiénica.
¿Por qué el Dacia Sandero es nuestro favorito?
El Dacia Sandero siempre ha sido un coche popular debido a su excelente relación calidad-precio y su versatilidad. Es un automóvil que se adapta a todos los estilos de vida, ya sea que necesite hacer un viaje largo en la carretera o hacer viajes cortos por la ciudad. El Sandero siempre ha sido un automóvil confiable, que ofrece un andar cómodo y una buena economía de combustible.
Con el anuncio del Sandero eléctrico, Dacia sigue demostrando que escucha a sus clientes y las tendencias del mercado. Al centrarse en la accesibilidad en lugar de la alta gama, Dacia satisface las necesidades de muchos conductores que utilizan su automóvil principalmente para viajes cortos. Además, explorar nuevas tecnologías de batería y mantener el automóvil asequible muestra que Dacia está lista para innovar para seguir siendo competitiva.
En definitiva, el Dacia Sandero eléctrico es nuestro favorito porque encarna el equilibrio perfecto entre innovación, accesibilidad y versatilidad. Es un automóvil que está listo para enfrentar los desafíos del futuro mientras se mantiene fiel a lo que lo hizo tan exitoso.
Resumen en puntos clave:
- El Dacia Sandero, muy popular en Europa, se prepara para ser eléctrico para cumplir con la prohibición de vehículos térmicos en la UE para 2035.
- La accesibilidad es la prioridad del futuro Sandero eléctrico, más que la autonomía. El automóvil no vendrá con una batería grande o capacidad de carga rápida, lo que ayuda a mantener el precio asequible.
- Dacia utiliza los hábitos de conducción de los propietarios actuales para determinar el tamaño de la batería. Por ejemplo, los propietarios de Dacia Spring promedian solo 16 km por día, mucho menos que el rango de Spring de 220 km.
- Dacia está explorando formas de reducir los costos de las baterías, incluido el uso de baterías a base de sodio, que son menos costosas pero ofrecen menos capacidad de almacenamiento de energía.1.
- El futuro Sandero adoptará el nuevo estilo de diseño de la marca, presagiado por el futuro modelo Bigster, y ofrecerá una distancia al suelo suficiente para hacer frente a todas las condiciones.
- El futuro Sandero no solo será eléctrico. Dacia seguirá ofreciendo una versión térmica, que podría acoplarse a la tecnología híbrida introducida recientemente en el Jogger, otro vehículo basado en el actual Sandero.
