Ryanair se está preparando para recortar los precios para atraer a los clientes a sus aviones antes de la primavera, ya que advirtió sobre una perspectiva financiera “extremadamente incierta”.
La aerolínea que cotiza en Irlanda dijo que la “histeria de los medios” sobre la variante Omicron profundizó sus pérdidas en el último trimestre de 2021 y los accionistas podrían esperar más interrupciones de Covid, aunque se prepara para realizar más vuelos en general este verano que antes de la pandemia de coronavirus.
Ryanair registró una pérdida de 96 millones de euros (80 millones de libras esterlinas) en los últimos tres meses del año pasado, a pesar de obtener cuatro veces más ingresos que en el otoño de 2020, cuando aún existían restricciones más estrictas para los viajes internacionales.
Su director ejecutivo, Michael O’Leary, dijo que los primeros tres meses de 2022 requerirían una “estimulación de precios significativa a precios más bajos” para atraer clientes. La aerolínea redujo la capacidad en un tercio en enero después de que el número de pasajeros en diciembre cayera 1,5 millones por debajo del pronóstico después de que Omicron comenzara a viajar.
O’Leary dijo que las reservas recientes habían mejorado después de que se aliviaron las restricciones de viaje, pero los pasajeros seguían reservando más tarde y más cerca de la salida. La aerolínea no ha cambiado su previsión de pérdidas para todo el año hasta marzo de 250-450 millones de euros, un rango más amplio de lo habitual.
O’Leary agregó: “Este resultado es extremadamente sensible a cualquier flujo de noticias positivo o negativo de Covid y, por lo tanto, advertimos a todos los accionistas que esperen más interrupciones de Covid antes de que nosotros, aquí en Europa y el resto del mundo, podamos finalmente declarar que el La crisis del covid ha quedado atrás.
El director financiero dijo que el legado de la pandemia podría significar un cambio a largo plazo en las prácticas de las aerolíneas, incluido el uso de máscaras a bordo.
Neil Sorahan le dijo al Telegraph: “Las máscaras serán algo que estará con nosotros durante algún tiempo. Es un poco como después del 11 de septiembre, terminamos con nuestros artículos de tocador en bolsas de plástico, tal vez tengamos que vivir un poco más con máscaras.
El alto precio actual del combustible no fue un problema, dijo Sorahan: “Somos la aerolínea con mejor cobertura en Europa en este momento: con el combustible cotizando a más de $ 91 por barril esta mañana, hemos fijado nuestros requisitos de combustible en $ 60 por barril”. , por lo que estamos en una muy buena posición en eso durante los próximos 15 meses.
Mientras tanto, Ryanair ha mantenido la ambición de abrir bases en Ucrania, en caso de que disminuyan las tensiones con su vecino, dijo O’Leary: “Si no es invadido por Rusia, es un país donde esperaríamos abrir algunas bases… En algún momento en el próximos dos o tres años sujeto a acuerdos de costos.
Los planificadores de rutas habían visitado Ucrania nuevamente este mes, pero las autoridades no pudieron discutir los planes de expansión de Ryanair, dijo O’Leary, “ya que estaban algo distraídos”.
La aerolínea tiene como objetivo un crecimiento de 225 millones de pasajeros al año para 2026 y ha recibido 41 aviones Boeing 737 Max, luego de años de demoras luego de que fallas de diseño causaran dos accidentes fatales.
O’Leary ha descrito repetidamente al Boeing 737 Max como un “cambio de juego” para la aerolínea, que ofrece costos más bajos y emisiones de carbono más bajas por vuelo.
Sin embargo, su huella general crecerá: el crecimiento proyectado del 50 % durante los próximos cinco años solo estaría acompañado por una reducción del 16 % en el consumo de combustible por avión nuevo. Espera reducir el consumo de combustible por pasajero en un 10% adicional durante la próxima década mediante el uso de combustibles sintéticos, que actualmente no están ampliamente disponibles.
Gerald Khoo, analista de Liberum, un corredor de bolsa, dijo que Ryanair estaba posicionado para una fuerte recuperación y agregó: “Existe un creciente optimismo en la industria de que el verano de 2022 podría representar un período comercial casi normal, con una fuerte demanda acumulada”. superando la limitada capacidad de la industria. , siempre que las restricciones a los viajes internacionales continúen disminuyendo.
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